Предпазни мерки при смесен монтаж
При износ основните притеснения на общите предприятия по време на процеса на товарене са неправилни данни за товара, повреда на товара и несъответствие между данните и данните от митническата декларация, което води до това, че митниците не освобождават стоките.Ето защо, преди товарене, изпращачът, складът и спедиторът трябва да координират внимателно, за да избегнат тази ситуация.
1. Стоки с различни форми и опаковки не трябва да се опаковат заедно, доколкото е възможно;
2. Стоки, които ще отделят прах, течност, влага, миризма и т.н. от опаковката, не трябва да се поставят заедно с други стоки, доколкото е възможно.„В краен случай трябва да използваме платно, пластмасово фолио или други материали, за да ги разделим.“Ченг Киуей каза.
3. Поставете леки стоки върху сравнително тежки стоки;
4. Стоки със слаба опаковка трябва да се поставят върху стоки със силна опаковка;
5. Течните стоки и почистващите препарати трябва да се поставят под други стоки, доколкото е възможно;
6. Стоки с остри ъгли или изпъкнали части трябва да бъдат покрити, за да се избегне повреда на други стоки.
Съвети за товарене на контейнери
Обикновено има три метода за опаковане на контейнерни стоки на място: а именно цялото ръчно опаковане, използване на мотокари (повдигачи) за придвижване в кутиите, след това ръчно подреждане и цялото механично опаковане, като палети (палети).) Товарните мотокари са подредени в кутията.
1. Във всеки случай, когато стоките са натоварени в контейнера, теглото на стоките в кутията не може да надвишава максималния капацитет на натоварване на контейнера, който е общото тегло на контейнера минус собственото тегло на контейнера.При нормални обстоятелства общото тегло и собственото тегло ще бъдат отбелязани на вратата на контейнера.
2. Единичното тегло на всеки контейнер е сигурно, така че когато същият вид стоки се зареждат в кутията, стига да е известна плътността на стоките, може да се определи дали стоките са тежки или леки.Cheng Qiwei каза, че ако плътността на стоките е по-голяма от единичното тегло на кутията, това са тежки стоки и обратното, това са леки стоки.Навременното и ясно разграничение между тези две различни ситуации е важно за подобряване на ефективността на опаковането.
3. При товарене товарът на дъното на кутията трябва да бъде балансиран.По-специално, строго е забранено центърът на тежестта на товара да се отклонява от единия край.
4. Избягвайте концентрирани натоварвания.„Например, когато товарите тежки товари като машини и оборудване, дъното на кутията трябва да бъде покрито с облицовъчни материали като дървени дъски, за да се разпредели товарът възможно най-много.Средното безопасно натоварване на единица площ от дъното на стандартен контейнер е приблизително: 1330×9,8N/m за 20-футов контейнер и 1330×9,8N/m за 40-футов контейнер.Контейнерът е 980×9.8N/m2.
5. Когато използвате ръчно зареждане, обърнете внимание дали върху опаковката има инструкции за зареждане и разтоварване като „Не обръщайте“, „Поставете плоско“, „Поставете вертикално“.Уверете се, че използвате правилно инструментите за товарене, а ръчните куки са забранени за опаковани стоки.Стоките, съдържащи се в кутията, трябва да бъдат натоварени спретнато и плътно опаковани.За стоки, които са склонни към разхлабване и чупливи опаковки, използвайте подложка или поставете шперплат между стоките, за да предотвратите движението на стоките в кутията.
6. При товарене на палетни товари е необходимо точно да се вземат вътрешните размери на контейнера и външните размери на опаковката на товара, за да се изчисли броят на товарените парчета, така че да се сведе до минимум изоставянето и претоварването на товара.
7. Когато използвате мотокар за опаковане на кутии, той ще бъде ограничен от свободната височина на повдигане на машината и височината на мачтата.Следователно, ако условията позволяват, мотокарът може да натовари два слоя наведнъж, но трябва да се остави определена празнина отгоре и отдолу.Ако условията не позволяват товарене на два слоя наведнъж, при товарене на втория слой, като се вземе предвид свободната височина на повдигане на мотокара и възможната височина на повдигане на мачтата на мотокара, височината на повдигане на мачтата трябва да бъде височината на един слой стоки минус свободната височина на повдигане, така че вторият слой стоки да може да бъде натоварен върху третия слой стоки.
В допълнение, за мотокар с обикновена товароподемност от 2 тона, свободната височина на повдигане е около 1250px.Но има и мотокар с пълна свободна височина на повдигане.Този вид машина не се влияе от височината на повдигане на мачтата, стига височината на кутията да позволява и може лесно да подрежда два слоя стоки.Освен това трябва да се отбележи, че под стоките трябва да има подложки, за да могат вилиците да се изтеглят безпроблемно.
И накрая, най-добре е да не опаковате стоките голи.Най-малкото трябва да са опаковани.Не спестявайте сляпо място и не причинявайте щети на стоките.Общите стоки също се опаковат, но големите машини като котли и строителни материали са по-обезпокоителни и трябва да бъдат пакетирани и здраво вързани, за да се предотврати разхлабване.Всъщност, стига да сте внимателни, няма да има големи проблеми.
Време на публикуване: 9 април 2024 г
